Control transversal deplin, comfort ca la mama in brate si mobilitate laterala de circ isi dau intalnire intr-o legatura freestyle cu doua-trei frustrari generatoare de trimiteri la inaintasii designerilor.

Prima Impresie

Ghidat de impresia super-pozitiva lasata de RIDE SPi, despre care am SCRIS DEJA AICI , precum si de cateva poze bine facute pe site-ul producatorului, am decis ca imi doresc aceste legaturi cam acum un an. Vara a venit, odata cu ea si reducerile, si iata pachetul la usa direct din SUA. Cost – 700 RON (legaturi + transport + comisioane bancare). Estetic vorbind, legaturile sunt impecabile, cadrul alb si arigintiu mergand la fix cu hibackul si strapurile transparente, iar micile detalii de pe strapuri si hiback sunt un deliciu vizual. Desi nu m-a izbit la fel de tare ca la SPi, senzatia de calitate este totusi prezenta, in special in ce priveste shock-absorberele de pe talpa, 9 la numar, care pot fi inlaturare pentru a reduce mai mult greutatatea unei legaturi si asa exterm de usoare. Inca vreo doua saptamani si .. trecem la ACTIUNE!

In Actiune

Odata reglate, strapurile vin turnate pe orice boot, atat strapul de jos cat si cel de sus fiind extrem de flexibile datorita designului. De fapt, sunt atat de confortabile incat te poti trezi ca le strangi mai tare decat e cazul, intrucat pur si simplu nu le simti.

Am avut norocul sa le pot testa in aceeasi zi atat in powder cat si la cateva sarituri si buttering.

Pentru hard-core freestylers avem vesti foarte bune. Pentru restul, nu prea. Se simte ca Alpha nu au fost creeate cu gandul la powder, intrucat permit o foarte mare mobilitate laterala. O alternativa mult mai buna pentru zilele cu puf sunt modelele de varf din gama ATV – adica SPi sau CAD.

Odata ce iesim din pow si intram in park, lucrurile se schimba radical. Tot timpul am fost de parere ca in trioul amoros board-legaturi-boots, legaturile au cel mai mare impact asupra senzatiei generale. Dupa trecerea de la Burton Cartel la SPi si de la SPi la Alpha, mi s-a confirmat inca o data.

Rigiditatea varf-calcai oferita de cadrul de aluminiu inseamna control perfect pe canturi, iar flex-ul lateral, ajutat de marginea legaturii care este ceva mai inalta decat media, inseamna imediat ollie-uri si press-uri mai usoare.

Strapurile sunt excelente. Cel de jos este practic o plasa de cauciuc care se muleaza perfect peste conturul boot-ului, fiind in acelasi timp foarte aderenta. Astfel, strap-ul poate fi pozitinat in absolut orice pozitie, fie pe varf a-la-capstrap, fie in mod clasic, va functiona impecabil.

Strap-ul de la glezna este construit in jurul unui cadru dublu din plastic, invelit in gel. Pentru a nu stanjeni mobilitatea, in mijlocul strapului se afla un spatiu gol, ceea ce permite partii de jos si de sus a strapului sa se muleze indepentent pe glezna. Sunt foarte confortabile si ofera un control foarte bun fara a trebui stranse prea tare.

Hibackul este rigid in partea de jos, dar devine foarte flexibil spre final. De asemenea, constructia bazata pe piloni, unul central gros si cei laterali mai subtiri, ofera o buna doza de flex lateral. Oka, toti zic ca fac asta, dar aici chiar SE SIMTE. Ambele caracteristici sunt accentuate fata de alte legaturi, indiferent de brand. Cine si-a dat cu hibackul in fund la aterizari mai dure va aprecia in mod cert partea moale, iar de un control bun cu totii avem nevoie.

Ca tot veni vorba de aterizari, dure in special, seria MVMT (modelele Delta, Beta, Alpha) de la Ride chiar face treaba. Cateva drop-uri direct in plat s-au soldat, in loc de obisnuitele dureri de calcaie, cu un sentiment mult mai dulce.

Totul din cauza footbed-ului, care este ceva special. Acoperit in intregime cu material absorbant, dar nu de orice fel. Probabil toata lumea a auzit de EVA, nu ma intrebati de la ce vine acronimul, ideea e ca este cel mai folosit material pt partile moi ale legaturilor. RIDE au mers un pas mai departe si au dat o forma speciala stratului, in valuri, ceea ce creaza adevarate perne de aer cam peste tot.

Shock absorberele propriu-zise sunt distrbuite cinci in fata si patru in spate. Nu sunt facute nici din gel, nici din EVA, ci dintr-o structura de materail poliuretanic, sunt practic goale pe dinauntru, elasticitatea venind din modul de constructie de tip fagure.

Surpriza

Aici „e mai multe” de zis. Pe de o parte sunt shock-absorberele unice si foarte eficiente, pe de alta parte .. este hibackul: desi laudat anterior, mie mi se pare ca sufera de un minus in ceea ce priveste posibilitatea de a fi orientat paralel cu canturile. Desi are reglaje pentru acest lucru, duritatea sa in partea de jos face acest lucru destul de incomod de realizat. Din fericire nu facem reglajul asta zilnic.

Adaugire ulterioara: Surpriza Surprizelor

In urma unei aterizari defectuoase la un drop de maxim 3 metri (pe nose in contra-panta landingului), legatura din fata (stanga) s-a indoit spre exterior, baseplate-ul ridicandu-se cu 5 milimetri fata de suprafata placii sub peretele interior al legaturii. Recunosc ca acest lucru m-a salvat probabil de complicatii pe care nu le pot prevedea la piciorul stang. Probabil pentru sanatatea mea a fost bine ca s-a intamplat asa. Constatarea am facut-o a doua zi, dupa ce ma mai dadusem destul cu ele fara sa simt nici o diferenta. Problema a fost rezolvata simplu, aplicand o forta egala si de sens contrar.

Plus

Foarte usoare, ofera control foarte bun si flex lateral la fel de bun. Aterizarile dure sunt o problema mult mai mica decat pana acum, dar totusi nu va aruncati de pe bloc cu ele. Strapurile sunt extrem de confortabile, fiind gandite sa se muleze pe orice boot existent.

Minus

Lipsa sau realizarea non-ergonomica a unor reglaje. Orientarea hibackului am explicat-o deja. Lungimea legaturii nu poate fi modificata, spre deosebire de seria ATV sau Foundation. Toe-rampul nu poate fi extins sau restrans, in ciuda faptului ca majoritatea legaturilor din ziua de azi ofera aceasta posibilitate. Modelul Beta ofera functii similiare la un pret sensibil mai mic. Suruburile de la strapurile din fata nu au nici un fel de sistem anti-desfacere, si tind sa se slabeasca. Verificati-le des, chiar de doua ori pe zi. Acest inconvenient poate fi inlaturat cu putina pasta de dinti sau alta materie vascoasa indesata in locul respectiv.

Concluzie

Desi lista minusurilor enumerate mai sus pare lunga, plusurile intrec de departe toate aceste frustrari de moment. Alpha 2008 isi indeplinesc cu brio functia si au cateva detalii care vor fi in mod cert apreciate.